Choisir un câble de recharge Type 2 ne se résume pas à prendre la puissance la plus élevée. Il faut vérifier la puissance, l’intensité, le nombre de phases, la longueur et surtout la compatibilité avec la borne et le chargeur embarqué de votre véhicule.
À quoi sert réellement un câble Type 2 ?
Le Type 2 est le connecteur de référence pour la recharge AC des véhicules électriques en Europe. Sur une borne publique ou une Wallbox équipée d’une prise Type 2 sans câble attaché, vous devez apporter votre propre câble.
Le câble ne « crée » pas la puissance. La puissance réelle est limitée par le plus faible des trois éléments : borne, câble et chargeur embarqué du véhicule.
7,4, 11 ou 22 kW : quelle puissance choisir ?
| Version | Architecture | Intensité | Puissance max. |
|---|---|---|---|
| 7,2–7,4 kW | Monophasé | 32 A | ≈ 7,4 kW |
| 11 kW | Triphasé | 16 A/phase | ≈ 11 kW |
| 22 kW | Triphasé | 32 A/phase | ≈ 22 kW |
7,2/7,4 kW : le choix monophasé
Cette version est adaptée aux bornes monophasées 32 A et aux véhicules utilisés principalement sur ce type d’installation.
11 kW : triphasé 16 A
Un câble 11 kW est généralement limité à 16 A par phase. C’est important : sur une borne monophasée 32 A, il peut devenir le facteur limitant et ne laisser passer qu’environ 3,7 kW.
22 kW : la polyvalence maximale
Un câble triphasé 22 kW / 32 A peut fonctionner à des puissances inférieures si la borne et la voiture les négocient : 11 kW, 7,4 kW, 3,7 kW, etc. Il n’impose jamais 22 kW au véhicule.
Pourquoi un câble 22 kW peut être pertinent même pour une voiture limitée à 11 kW
Une voiture capable de 11 kW en triphasé peut aussi rencontrer une borne monophasée 32 A. Avec un câble 11 kW limité à 16 A par conducteur, le câble peut plafonner la recharge. Un câble 22 kW / 32 A évite ce cas et offre davantage de flexibilité pour un futur véhicule.
5, 7 ou 10 mètres : quelle longueur choisir ?
5 m : compact et facile à ranger
Idéal lorsque la borne est proche de la trappe et que vous utilisez toujours la même place de stationnement.
7 m : le meilleur compromis
Cette longueur facilite l’utilisation lorsque la borne se situe du côté opposé à la trappe tout en restant raisonnable à manipuler.
10 m : flexibilité maximale
Utile pour garages profonds, places en épi, stationnement variable ou borne éloignée. Le compromis est surtout l’encombrement et le poids.
Type 2 et CCS : quelle différence ?
Le Type 2 concerne la recharge AC. Le CCS Combo 2 concerne la recharge rapide DC ; sur ces bornes, le câble est généralement attaché à la station. Votre câble Type 2 personnel n’est donc pas utilisé pour une session DC.
Comment vérifier la compatibilité ?
- Vérifiez que votre véhicule possède une entrée AC Type 2.
- Consultez sa puissance maximale AC.
- Regardez si vous utilisez surtout des bornes monophasées ou triphasées.
- Choisissez une intensité de câble qui ne limitera pas votre usage.
- Mesurez la distance réelle entre la borne et la trappe de recharge.
Quelle configuration EZEVEN EV choisir ?
Le câble Type 2 EZEVEN EV est disponible en 7,2 / 11 / 22 kW et en 5 / 7 / 10 m, soit neuf configurations. Pour la polyvalence maximale, le 22 kW / 7 m constitue un excellent compromis. Pour un usage résidentiel monophasé fixe, un 7,2 kW / 5 ou 7 m peut être parfaitement rationnel.
FAQ
Un câble 22 kW fonctionne-t-il sur une borne 7,4 kW ?
Oui, s’il est correctement spécifié. La puissance sera limitée par la borne et le véhicule.
Un câble 22 kW fait-il charger plus vite une voiture 11 kW ?
Non. Il offre surtout davantage de polyvalence.
Quelle longueur choisir ?
5 m pour un emplacement prévisible, 7 m pour la polyvalence et 10 m pour les situations où la borne peut être éloignée.
Faut-il un câble Type 2 sur une borne rapide CCS ?
Non. Le câble de recharge DC est généralement attaché à la borne.
