Choisir entre une borne de recharge 7,4 kW, 11 kW ou 22 kW paraît simple : plus la puissance est élevée, plus la voiture devrait se recharger vite. En pratique, ce raisonnement peut conduire à une installation plus coûteuse sans aucun gain réel.
La vitesse de recharge dépend toujours de l’élément le plus limitant entre la borne, l’installation électrique et le chargeur embarqué du véhicule. Une voiture capable d’accepter 11 kW en AC restera limitée à 11 kW, même branchée sur une borne 22 kW.
7,4 kW, 11 kW ou 22 kW : comparatif
| Puissance | Alimentation | Intensité | Profil |
|---|---|---|---|
| 7,4 kW | Monophasé | 32 A | Maison, recharge quotidienne |
| 11 kW | Triphasé | 16 A/phase | Maison triphasée, VE compatible |
| 22 kW | Triphasé | 32 A/phase | Usage intensif / VE 22 kW AC |
Que signifie réellement la puissance d’une borne ?
La puissance annoncée est un plafond. Le véhicule possède un chargeur embarqué AC qui transforme le courant alternatif fourni par la borne. Si ce chargeur accepte au maximum 7,4 kW, une borne 11 ou 22 kW ne le fera pas charger plus vite. S’il accepte 11 kW, il restera à 11 kW sur une borne 22 kW.
AC et DC : ne pas confondre
Les puissances très élevées annoncées pour les bornes rapides d’autoroute concernent la recharge en courant continu DC. Pour une Wallbox à domicile, il faut regarder la puissance de recharge AC du véhicule.
Borne 7,4 kW : le choix de référence en monophasé
Une borne 7,4 kW correspond généralement à une installation monophasée 32 A. Elle convient très bien lorsque la voiture reste stationnée plusieurs heures la nuit et que l’on souhaite réduire fortement le temps de recharge par rapport à une prise.
Une batterie de 60 kWh complètement vide demanderait théoriquement un peu plus de 8 heures à 7,4 kW, hors pertes. En usage réel, on recharge généralement une quantité d’énergie bien inférieure à la capacité totale.
Pourquoi EZEVEN EV annonce 7,6 kW ?
Le marché français emploie largement « 7,4 kW » pour la catégorie monophasée 32 A. Selon la tension nominale et la présentation du fabricant, on retrouve des valeurs proches de 7,4 à 7,7 kW. La Wallbox EZEVEN EV est annoncée à 7,6 kW maximum en monophasé 32 A et son intensité est réglable de 8 à 32 A.
Borne 11 kW : pour le triphasé et un véhicule compatible
Une borne 11 kW fonctionne typiquement en triphasé 16 A par phase. Elle devient intéressante si le logement dispose déjà du triphasé et si le véhicule accepte 11 kW AC.
Sur 36 kWh à récupérer, le temps théorique est d’environ 3 h 15, contre environ 4 h 50 à 7,4 kW. Pour une voiture qui stationne toute la nuit, ce gain ne justifie pas toujours une modification importante de l’installation.
Borne 22 kW : utile seulement dans certains cas
Une borne 22 kW utilise généralement le triphasé 32 A par phase. Elle n’apporte un gain réel que si le véhicule accepte lui-même 22 kW AC et si l’installation peut fournir cette puissance.
Elle peut être pertinente pour un véhicule compatible, un site professionnel, une flotte ou un parking à forte rotation. Pour un particulier rechargeant principalement la nuit, elle est souvent surdimensionnée.
Temps de recharge : 7,4 vs 11 vs 22 kW
| Puissance | 20–80 % de 60 kWh | 0–100 % de 60 kWh |
|---|---|---|
| 7,4 kW | ≈ 4 h 50 | ≈ 8 h 05 |
| 11 kW | ≈ 3 h 15 | ≈ 5 h 30 |
| 22 kW | ≈ 1 h 40 | ≈ 2 h 45 |
Calculs théoriques, hors pertes et éventuelles limitations du véhicule.
Vous envisagez une borne 7,4 kW ? Estimez votre temps de recharge de 20 à 80 % et votre budget annuel avec notre simulateur. Il calcule le temps à 7,4 kW et non à 11 ou 22 kW.
La règle essentielle : la plus petite puissance décide
Borne → installation → véhicule : la puissance réelle est limitée par le plus faible de ces trois maillons. C’est la meilleure règle pour éviter d’acheter une puissance inutilisable.
Monophasé ou triphasé ?
En monophasé, la borne résidentielle de référence est généralement une 32 A autour de 7,4 kW. En triphasé, on peut envisager 11 kW à 16 A par phase ou 22 kW à 32 A par phase.
Faut-il augmenter son abonnement ?
Pas systématiquement. La borne fonctionne en même temps que les autres équipements du logement. Un système de délestage dynamique peut réduire automatiquement la puissance de recharge lorsque la maison consomme davantage.
Quel câble Type 2 choisir ?
Sur une borne sans câble attaché, le câble doit supporter la puissance visée. Consultez notre guide du câble Type 2 pour comprendre les différences entre 7,4, 11 et 22 kW.
Installation et qualification IRVE
Une Wallbox 7,4, 11 ou 22 kW dépasse le seuil de 3,7 kW et doit être installée, hors exceptions réglementaires, par un professionnel disposant de la qualification requise pour les IRVE. Il vérifiera le tableau électrique, les protections, la puissance disponible, le câblage et le besoin éventuel de délestage.
Voir la Wallbox EZEVEN EV 7,6 kW
FAQ
Une borne 22 kW recharge-t-elle trois fois plus vite qu’une 7,4 kW ?
Uniquement si le véhicule accepte réellement 22 kW AC et si l’installation peut fournir cette puissance.
Quelle différence entre 7,4 et 11 kW ?
7,4 kW correspond typiquement au monophasé 32 A ; 11 kW au triphasé 16 A par phase.
Faut-il une borne 22 kW pour une grosse batterie ?
Non. La taille de batterie n’est qu’un critère : la puissance AC du véhicule et le temps de stationnement sont déterminants.
7,4 kW suffit-il pour recharger la nuit ?
Dans de nombreux usages, oui. La voiture reste souvent stationnée huit heures ou davantage et n’arrive généralement pas complètement vide.
Quel abonnement pour une borne 7,4 kW ?
Il n’existe pas de réponse unique : cela dépend des autres consommations et du pilotage. Un installateur IRVE doit dimensionner l’ensemble.
